春节返乡大战开启!搭“顺风车”回家到底划算不划算?北外国际大厦雅思北外雅思培训班好吗十大雅思培训机构

来源:互联网新闻 时间:2019-04-20 13:27

【据钱江都市频道《九点半》栏目报道】

随着春节越来越近,回家过年成为大家热切的期盼。互联网打车平台也没有闲着,最近纷纷出大招,滴滴顺风车就对外宣布上线新的功能,支持多人跨城拼座的功能。显然这是为了吸引更多乘客选择拼车回家过年而做出的调整,那么对于这种跨城市跨省份的拼车方式,是否靠谱呢?有没有什么问题呢?司机和乘客愿意接受这种出行方式吗?

针对这种新的出行方式,钱江频道《九点半》记者进行了一番体验,记者在顺风车栏下面选择发布跨城行程,起点选为杭州市文二新村小区,目的地选为嘉兴火车站。

根据计费规则记者看到,不同人数出行折扣费用也不一样,一个人出行费用66.3元,两个人出行费用则是89.5元,拼车人数越多出行折扣力度越大。记者选择一个人出行,经过计算费用为66.3元。记者发出行程订单后,就有顺风车车主接了单子,并按照约定时间接上了记者。

问题一:拼车出行 车主乱收过路费用

接记者的司机告诉记者自己正好去嘉兴办事,就接了这一单顺路给记者搭便车,而且告诉记者过路费顺风车车主付,并不需要乘客支付。

记者在往返杭州嘉兴乘坐的两辆顺风车里,过路费都不需要记者来支付,乘客只需要支付平台订单上的费用就好。

顺风车车主A:

过路费是我付的,你只要付那上面的就好。

但在去其他地方的滴滴顺风车拼车行程里,也有顺风车主告诉乘客,过路费需要乘客来支付。

  那么滴滴顺风车拼车出行,过路费到底该由谁来支付呢?

  滴滴顺风车客服明确告诉记者,过路费需要车主支付。

滴滴顺风车客服:

过路费是车主来付的

在滴滴顺风车平台出行费用上,有一行小字说明“路线由车主选择,高速费用由车主支付”,但如果乘客没有发现,碰到不良司机就很容易多支付了钱。可见在顺风车拼车出行里面,对费用的监管还是存在漏洞,司机的随意性很大。

问题二:拼车发布功能存在漏洞

而滴滴顺风车平台上订单发布的监管也不严格,记者发现有不少顺风车车主在不同时段都发布了出行计划,而记者去主动联系车主,却碰到多个人说并没有计划,或者是改了出行计划。

记者:(你今天上午去嘉兴吗?)

车主:对不起,改了

上午有事,去不了了

不一定的呀,不好意思

记者发现,滴滴的拼车发布功能也存在漏洞,无论是乘客账号还是司机账号,都可以发出不止一个订单,这意味着可能出现混乱。同时,司机们的联络也并不及时,记者尝试了三位司机,没有任何一位在接单后主动联络记者。

问题三:拼车出远门并不划算

在记者从杭州到嘉兴这趟行程里,总共支付了66.1元,而杭州到嘉兴的高铁二等座只需要34.5元,长途大巴费用则为34元,可见搭乘顺风车出行价格较贵,并不划算。

而记者发现,如果选择顺风车拼车去更远的地方,费用则更大,也更不划算。记者以热门目的地重庆为例,选择顺风车拼车出行,一个人需要支付601.3元,而从杭州到重庆的动车二等座则只需要492.5元。

问题四:多为私家车,对实际驾龄没有要求

可见选择顺风车跨城拼车出行,从经济上来看并不划算。而顺风车大多是非营运的私家车,申请资质比较简单。

滴滴公司公关部管先生:

滴滴顺风车这边是要求,提供行驶证、驾驶证以及个人手持行驶证的照片,对驾龄没有要求,只要是符合国家规定上路的,我们都是有资格成为车主的。

车主只需要提供驾驶证、行驶证以及个人手持具有行驶证的照片就可以通过审查,成为滴滴顺风车车主,对实际驾龄没有要求,让人不免担心跨城长距离的安全问题。

毕竟像高铁驾驶员、大巴司机,都有多年从业经验,相关的急救知识、处理困难的经验都更加全面,驾驶资质申请也比较严格。而像对驾龄没有要求,只要可以上路就可以成为顺风车车主,不免担心新手万一成为了顺风车跨城车主该怎么办?长距离的跨城拼车安全又该怎么保障?

滴滴公司公关部管先生:

滴滴顺风车会对出行双方,提供120万的平台司乘意外综合险,和全程GPS的轨迹追踪,为司乘双方出行提供安全保障。

杭州市运管局 政策法规处负责人:

一个驾驶员对道路情况不熟悉,可能会有安全驾驶类问题,第二个呢驾驶员是新手,对车辆性能可能也不是很清楚的情况下,也会造成安全方面的风险,第三个一旦发生交通事故,各方的权利义务是无法通过现有的保险制度来保障的,所以会产生一系列的纠纷。

我国道路交通法第六十五条规定,机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车;驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶,应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。

而记者在顺风车跨城拼车出行的过程中,车主并没有出示驾驶证,在平台上也没有看到跟驾龄有关的具体信息。

滴滴公司公关部管先生:

我们对于驾龄没有要求,但他必须符合国家交通运输法上路的规定,也就是要符合可以上高速的条件。

而从记者的体验来看,现在大多数跨城拼车的车主,确实多为出城办事顺路搭便车,省个油钱。而在市区记者跟很多专门跑快车业务的司机了解到,大多人并不会选择去跑这个业务。

快车业务司机:

我不跑,划不来的,专门跑划不过来的,顺路还可以。

记者以自己的出行行程进行了计算分析,从杭州到嘉兴过路费35元,油钱四五十元,总共八十元左右。而乘客支付了66.1元,实际上顺风车车主还要付15元左右,因此专门跑这种跨城业务单人拼车是不划算的,而要想专门跑这种业务实现盈利,就必须至少两人拼单;按照记者的行程,如果两个单人乘客都是66.1元,总共132.2元,顺风车车主才可以赚取50元左右。来回总共赚取100元左右,但要花费了至少两个小时以上。而记者乘坐的这两辆顺风车车主,也都明确不会专门去跑这种业务

  滴滴公司公关部 管先生:

国家交通部是明确表示支持,跨城拼车回家,这也是看到了一个春运巨大的运营需求,以及网络拼车它所存在的一个社会价值,另外我们觉得拼车本质上也是一种互助的司乘行为,是一种创新的出行方式。

1月21日,在交通运输部举行的新闻发布会上,针对一些互联网平台将推出跨城拼车回家的业务。交通部运输服务司副司长王水平鼓励不以盈利为目的拼车出行,但同时也提醒拼车双方能够明晰双方权益,以免发生不必要的纠纷。而杭州市运管对于这种新型出行方式的监管是这样说明的。

杭州运管:禁止有偿拼车

杭州市运管局 政策法规处负责人:

有偿拼车是禁止的,我们鼓励无偿公益拼车,也就是说你跟老乡一起回家拼同一辆车,那么这个因为是基于公益基础上的无偿拼车,一旦涉及到收费问题上,就涉嫌非法运营,只要在拼车过程中,使用有偿证券、现金等任何方式支付的话,都属于有偿性质的,我们是禁止跨城顺风车拼车有偿这种行为的。

滴滴约车平台“春运回家”一栏下面,滴滴顺风车“打开车门就是家门”的宣传海报很是醒目,这也是一种很美好的愿景。而为了鼓励更多人在春运期间,选择滴滴顺风车拼车回家过年,滴滴顺风车在2016年1月25号到2016年2月12号之间,推出“春节好礼”的奖励活动。考虑到春运的压力,也考虑到很多人买不到春运的票,推出跨城拼车确实算一种福利,但是司机随意性大、订单管理混乱、资质安全性待商榷、价格也没有优势,都需要滴滴公司想办法解决,只有保障了乘客的安全、保证了司乘双方的利益,这一出行方式才会成为更多人的选择。

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