国内车主将迎“史上最严投保季” 相比外国仍宽松

来源:互联网新闻 时间:2020-05-02 09:48

据中国之声《全球华语广播网》报道,“车被蹭了怎么办?没关系,有保险呢!”这是有车一族们一遇到碰瓷儿想到的第一句话。眼下,又到了新一年的车险投保高峰,不过,今年车主们可不能什么都指着保险了。

今年车主将迎来“史上最严投保季”,记者从无锡多家保险公司了解到,如果车辆出险频率过高,明年的保费将大幅上涨,甚至会上“黑名单”,遭到保险公司的拒保。说到原因,中国人寿财险江阴支公司副总经理吴英倒起了苦水。

吴英:近年来,我们江苏省车险赔付率居高不下,导致车险长期亏损经营,严重影响了各家保险公司的经营效益以及偿付能力。针对目前市场上的高风险客户,江苏省各保险公司共同制订了《江苏省机动车辆保险高风险业务行业自律实施的细则》。

在保险严政下,车主们该好好盘算盘算,什么情况下找保险公司才划算。放眼全球,其他国家的车险政策是宽、是严?

>>英国:买得起二手车 供不起保险

英国保费也会根据投保人的自身条件进行调整。《全球华语广播网》英国观察员侯颖介绍,如果要用一个字概括英国的车辆保费,那就是“贵”!

在英国,驾车购买保险是强制性的,具体保险价格不仅和车的品牌、状况以及出事故情况有关,还跟司机有很大关系。一般情况下,驾龄比较长的中壮年男性司机投保费用会比较便宜,如果几年之内都没有出过事故,车险费用会有很大折扣,而一般情况下,开车的新手、老年司机、女性司机买车险的价格会比较贵。

在英国,各地巡逻交通警察都会配有安全检查设施,随时能察看行驶在公路上的车辆是否购买过保险,一旦没有发现保险车辆,很可能会被强制拖走。

英国的车险比较贵,很多人买得起一辆二手车,却供不起保险费。一辆用了10年的福特售价可能不到2千英镑,而一名23岁青年的保险费用却高达3600镑,如果是海外留学生,保险费用可能还要增加1-2成。此外,如果车辆在一段时间内屡次出险,肯定会影响下次投保的价格,而如果次数过多,也可能会被一些保险公司拒之门外。

>>澳大利亚:没撞上法拉利不走保险

在澳大利亚工作多年的胡方介绍,在澳大利亚一年内出一次险,连续五年价格都会高于原价。

澳大利亚的车险通常有第三方人身伤害强制险、第三方车辆损害险和包括对自己车辆损毁赔偿的全保险,保险的价格依据驾车人的年龄,车的车龄、型号、所在的地址以及历史索赔记录而设定,如果在前一年时间里。驾车人没有向保险公司索赔,那么第二年的保险帐单的价格通常会略有下降,这算是保险公司为了留住客户的一种折扣,但是如果在前一年驾车人向保险公司索赔过了,第二年的保险费会大幅上升,而且在未来五年内价格都会高于原价。

面临如此高额保费,车主还真不敢轻易跟保险公司要钱了。胡方以自己买车险经历为例,算一算账,能不走保险就尽量不走,除非是撞了人家的保时捷、法拉利。

胡方:由于我这么多年来一直没有去索赔过,车也换了比较新的车,家庭住址也变更到了比较安静的生活区域,所以现在和最初我买保险时每一年的费用比较,大约保险费只有当初的2/3左右,虽然我没有听说过因为索赔过多,而导致了保险公司第二年不为你进行担保的事情,但是大幅加价的情况很多,比如一年平均1千元澳币的第三方强制险和第三方损害险,如果因此而增加到1500块的话,也是得不偿失。所以除非是出现了很大的状况,比如我把人家的法拉利或保时捷给撞了,否则能不走保险,我还是尽量不走的。

>>日本:保费签约者被分20等级 等级越高保费越低

日本机动车的普及率高达85%,车多必然事故也多。要想降低事故发生率,对多次出险的车加保费也不失为一种措施。《全球华语广播网》日本观察员黄学清作了介绍。

日本的财产保险保费一年的收入在6千亿人民币左右,其中汽车保险保费收入占财险保费收入的50%以上,车险保费与驾驶员的驾驶历史有很大关系,签约者被分为20个等级,等级越高保费越便宜。新合同是从六级开始,无事故第二年将升一级,保费降低,出了事故第二年将被降级,一次事故降三级,保费也会升高,等级越高,优惠越大,保险费也更加便宜。

日本各大保险公司从今年陆续开始提高了交通事故司机的保险费,司机如果在3年之内出过事故保险费将上升50%左右,这在日本是前所未有的,如果在事故发生后三年以内再次出现事故,保险公司可以把参考年限延长到6年之内。

商人不做亏本买卖。车主花的多拿得少,保险公司才赚钱。不过,从另外一个角度来看,保险公司之所以现在开始严格投保政策,也说明了交通事故在不断增长。谨慎驾驶不是对您自己的安全负责,更是对自己的钱包负责。

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